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綠色制冷系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)
2017-1-17 來(lái)源：正航儀器 作者：小編 閱讀：次
1 ） 對(duì)壓縮機(jī)的要求
使用 R l34a 制冷劑的無(wú)氟低溫試驗(yàn)箱系統(tǒng) ，由于 R l 34a 比 Rl2 制冷劑具有更強(qiáng)的化學(xué)腐蝕 性和親水性 ，且成分中不含氯 ，會(huì)使壓縮機(jī)零部件潤(rùn)滑性變差 ，引起不利的化學(xué)變化 ，因 此 ，要使用專門設(shè)計(jì)的高效壓縮機(jī)電機(jī)這種壓縮機(jī)高壓側(cè)溫度較高 ，壓力也較大 ，故對(duì)結(jié) 構(gòu)材料有更高要求 。
其中包括電機(jī)漆包線絕緣材料的選用 ，以及內(nèi)裝潤(rùn)滑油的種類 ，都與使 用 Rl2 制冷劑的普通低溫試驗(yàn)箱不同 ，不能替代 。
為了克服 R l 34a 制冷效率較低的缺點(diǎn) ，壓縮 機(jī)加裝背閥 ，有效控制壓縮機(jī)閥片 ，以提高效率。
同時(shí)采用直接進(jìn)氣方式 ，用軟管將吸氣腔 與回氣管連接起來(lái) ，以減少熱量損失 ，這「點(diǎn)請(qǐng)維修人員一定注意 。
( 2 ） 對(duì)干燥過濾器的要求
無(wú)氟低溫試驗(yàn)箱使用的 Rl34a 制冷劑 ，它的化學(xué)結(jié)構(gòu)屬于部分鹵化物 ，極易因發(fā)生水解鹵 化反應(yīng)而改變性質(zhì) ，因此要求制冷系統(tǒng)要保持絕對(duì)干燥 。
所以無(wú)氟低溫試驗(yàn)箱要使用性能好的分 子篩干燥器常用的干燥過濾器是新開發(fā)產(chǎn)品 ZH-7 型 ，或 ZH-9 型 ，體積略大 ，有極強(qiáng)的 吸水作用。
采用 R l2 制冷劑的制冷系統(tǒng) ，常選用 4A-ZH-5 干燥過濾器這兩種過濾器的分 子篩材料不同 ，不能互相換用 。
( 3 ） 對(duì)冷凍油的要求
低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)內(nèi)注入的冷凍油在制冷循環(huán)中起著重要作用 ，它必須具有良好的潤(rùn)滑性 、 密封性 、低溫流動(dòng)性及化學(xué)穩(wěn)定性 。
普通低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)內(nèi)注的常規(guī)的 18 號(hào)礦物油 ，能與 R l 2 互、溶 ，而不能與 Rl34a 互、溶。
因此 ，無(wú)氟低溫試驗(yàn)箱采用 Rl 34a 做制冷劑時(shí) ，需對(duì)冷凍油做 相應(yīng)改變 元氟低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)內(nèi)充注的潤(rùn)滑劑 ，是水解揮發(fā)性較強(qiáng)的 RL329 醋類油 ，或合成油多元醋 。
這類潤(rùn)滑劑能與 Rl34a 互溶 ，在制冷 系統(tǒng)內(nèi)能很好地流動(dòng)而一旦錯(cuò)充了制冷劑 ， 不僅不能滿足壓縮機(jī)潤(rùn)滑要求 ，而且在經(jīng)過冷凝器后可能會(huì)發(fā)生凝固堵塞制冷系統(tǒng)的現(xiàn)象 。
無(wú)氟低溫試驗(yàn)箱中 ，如果采用往復(fù)式壓縮一般采用 Rl34a 醋類油 ，而對(duì)于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) ， 則采用日本三菱電機(jī)公司開發(fā)的硬質(zhì)燒基苯 （ HAB ） 做冷凍油 。
為了解決回油困難等問題 ， 旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中要使用特殊的儲(chǔ)液器 ，并通過改變 Rl34a 流向的辦法 ，使制冷劑與冷凍油 分離 ，保證壓縮機(jī)內(nèi)各摩擦部件處于良好的運(yùn)行狀態(tài) ，并降低了能耗 ，提高了制冷性能 。
( 4 ） 對(duì)密封材料的要求
由于無(wú)氟低溫試驗(yàn)箱 Rl34a 制冷劑的分子比 R l 2 分子小 ，飽和壓力也較高 ，在管路中運(yùn)行 更容易泄漏同時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)在低溫度制冷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ，低壓側(cè)出現(xiàn)負(fù)壓值 ，容易進(jìn)入空 氣 。
而且 R l34a 制冷劑容易與管路里殘留的水分發(fā)生水解 ，起鹵化反應(yīng) ，所以要求系統(tǒng)保 持絕對(duì)干燥 。
由于這些原因 ，無(wú)氟低溫試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)對(duì)密封材料的選用與普通低溫試驗(yàn)箱 R l2 制 冷系統(tǒng)不同 ，它的氣密試驗(yàn)指標(biāo)比 Rl2 制冷系統(tǒng)的要求更高。
